轿车安装车顶行李箱算违法吗
轿车安装车顶行李箱不涉及非法改装或违法，但是要符合相关条例
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；
(三)摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。
载客汽车行李架载货
从车顶起高度不得超过0.5米
，从地面起高度不得超过4米。
后备箱空间不够用，车顶上装个行李箱，会被罚款吗
随着二胎政策的落地，相信不少家庭都变得更加热闹。至此，能乘载更多人的6/7座车型自然而然地就成为了一个新的消费热点。无奈市面上太多该类车型实际上并不具备足够的空间来支持三排座椅布局，而这种强行安装第三排座椅的做法将会直接导致后备空间局促，更不用谈什么后排乘坐舒适度。
恰逢此时又是暑期出游高峰期，相信许多家庭都渐渐意识到了后备箱空间不足的严重性。人倒是全部进到车里了，可是行李放不下怎么办？不用担心，如果你的爱车拥有车顶行李架，那么一切的烦恼都将烟消云散。
奈何在SUV车型大卖的中国，虽然车顶行李架随处可见但是并没有多少人是真正的去使用它们，仅仅只是将它们当作装饰物看待而已。反观西方国家，尽管盛行小车但是车顶行李架依旧普遍存在，无论是在人流集中的生活区还是阳光明媚的海滩都有它们的身影。不同的是，在西方国家中车顶行李架是被正确的使用起来，是真正的融入生活并且为当地人带来便利。
说了那么多，相信大家都已经明白车顶行李架并不仅仅只是一个“样子货”了吧。那么，现在就跟着疆哥一起深入了解一下这被你们所忽略已久的配置——车顶行李架吧。
首先，鉴于纵轨类型的不同直接决定安装行李架时需要的卡扣种类，所以在安装行李架之前我们必须搞清楚自己爱车配备的是什么类型的纵轨。
由上图我们可以知道，在国内行李架纵轨的类型大致可以分为：分离式纵轨、一体式纵轨以及其它纵轨等。其中最常见的为分离式纵轨，其一般应用在外形比较硬朗粗犷的车型上，结构为中间留有空隙，形似拱桥。另外，根据支撑方式的不同分离式纵轨还可以细分为以下三种类型：
（1）两点支撑式（普及最广）：常见于铃木吉姆尼、传祺GS8、大众途观等车型。
（2）三点支撑式：常见于丰田普拉多、斯巴鲁森林人等车型。
（3）四点支撑式：常见于标致4008、雪铁龙天逸C5等车型。
这类纵轨安装行李架时，只需要先调整好前后横杆的距离，然后再通过卡扣固定在纵轨上即可以搭配储物框、储物箱或者单车架等容器使用。当然，我们也可以直接使用绳索固定行李，不过考虑到安全性，疆哥并不推介大家使用这种方式。
而一体式纵轨则与车顶完全贴合，中间没有空隙，一般出现于时下较为年轻运动的车型当中，例如长安WEYVV7、别克昂科威、现代胜达等车型。这类纵轨安装行李架时与分离式纵轨大同小异，只需要通过卡扣固定好横杆即可使用，只是卡扣种类不同而已。
顺带一提，因为一体式纵轨更加符合90后新兴消费群体的审美观，所以越来越多的汽车厂商青睐于这类纵轨，并且大有几分取代分离式纵轨的趋势。
至于其他类型的纵轨里面相对常见的为T形槽纵轨，这类纵轨基本与车顶在同一平面故而不会明显的改变汽车外观。但是T形槽纵轨安装行李架时相对于以上两种类型会更复杂一些，需要加装一套卡扣底座才能完成安装，所以疆哥建议这类型的车主寻找专业人员帮助。
剩余的一部分车型，它们出厂时本就没有配备原厂纵轨。如果这类车主想加装行李架的话也不是没有办法。这种情况的车型一般会有预留口，基于预留口安装支架底座和横杆即可使用车顶行李架。如果连预留口都没有的话，车主就只能使用固定钩的形式安装车顶行李架。但是，同样出于安全性考虑，这类车型疆哥已经不建议使用车顶行李架了，毕竟安全才是最重要的。
相信许多细心的读者已经发现疆哥一直在本文章中强调安全性。这是由于车顶行李架的应用会将行李安置在车外，这相比于密闭的后备空间势必会有行李脱落的风险，所以使用的时候一定要更加的小心谨慎。另外，使用车顶行李架的车主还要主动适应爱车抗横风能力降低、油耗升高以及是否符合法律要求等情况。
其中我国法律要求大致为：原厂没有配备车顶行李架的车型后期若想加装行李架就必须先去车管所从新报备和拍照，并且行李的高度从车顶起不得超过0.5米，从地面起不得超过4米。至于其它具体法律细节就需要车主们自行去深入了解法律原文了。
小结：
车顶行李架的确是一种被大多数国人忽略却偏偏能明显提高车辆功能性的配置，如果你正好在苦恼爱车的储物空间过于局促，不妨现在开始学习并使用车顶行李架，相信你一定不会失望。最后，疆哥祝愿暑期出游的朋友们旅途愉快。
经常出远门，有必要装车顶行李箱吗
如果经常出远门，行李也很多，装个车顶行李箱还是不错的。但如果说，你就是为了帅，真的是没有什么必要，有副作用的，还明显。
车顶行李箱从容积角度来说，确实很能装的。
市面上主流轿车的后备箱容积一般都在400到700L之间，比如说：昂克赛拉，后备箱容积420L；“销量王”轩逸，510L。
SUV当然大一点，比如说：哈弗H6，常规后备箱容积808L。
一对比，车顶行李箱的容积几乎和后备箱一样大，市面上比较常见的规格，从400多升到800多升都是有的。
装个车顶行李箱，相当于直接多了个后备箱出来装东西了。
但是车顶装载重量是有限制的。行李箱本身有最大载重量限制，车子也有车顶最大载荷限制，装东西的时候，2个限制不能超的。
就好比：马驮货物也有上限，驮太重，马倒了，对不对？马趴下了，走不了了。
行李箱本身最大载重量一般是产品说明书里有的，车顶最大载荷是会在车子的使用手册里面来注明。
比如说，奥迪Q7举个例子，使用手册上写的：车顶最大载荷为100kg。
除去车顶行李箱本身的十几公斤之外，实际上也就只能装几十公斤的行李，大概和一个成年人差不多重，躺在车顶这种感觉。
一些更小级别的车子，装载重量会更小，这个也好理解嘛，就：小马驮小货，大马驮大货。
所以行李箱看起来容积大，但是装不了重物，放放后备箱装不下的行李是可以的，有需要的话，买一个。
但如果你想拿来什么东西都装，碰到重的东西了，基本上就不可行。
车顶行李箱，方便了，多装东西了，副作用我们来好好讲一讲，要权衡利弊。第一个副作用就是：影响操控。
车顶行李箱不是像个小船一样的，倒扣在车顶上面吗？
在高速开的时候，气流通过有弧度的上表面，速度会比通过下表面快，就会导致两侧有压力差，产生了一个叫做“气动升力”的东西。
你听这个东西，好像不熟悉，先说结论：它对驾驶稳定性会造成负面影响。
什么原因？什么感觉？它的原理就像什么？飞机机翼一样的。
就是说：你开得越快，整个车子像飞机一样是往上飘的。好了，你越往上面飘，轮胎抓地力是不是就越差？对吧？
《汽车实用技术》期刊上面找到一篇论文，跟你分享，《车顶行李架加载装置的气动力分析与试验》上面讲。
汽车的气动升力会直接影响汽车的操控稳定性和动力性，过高的气动升力让轮胎和地面之间的附着力下降，造成高速“发飘”的情况。这个总好理解，高速“发飘”。
这个论文里面还用模型进行了个仿真分析，结果显示：加装行李箱之后，气动升力随着车速的变大而变大，在时速120km/h的时候，气动升力达到160N。
没什么概念，是吧？以前视频我们讲过的了：家用车行驶的时候，受到的气动升力大多数是在100N以内。
加装了行李箱之后，虽然不至于是直接翻车，但是气动升力提升了一倍多，操控性也是会产生感觉得到的影响了。
除了影响操控之外，还有，费油，会增加油耗的。
在吉林大学也给你找到一篇论文，《车顶箱对整车气动减阻的影响研究》上面讲，它直接就是风洞实验了。
实验下来结果显示：在108km/h的风速下，加装了个车顶行李箱之后，整车气动阻力系数增加了11.4%，整车气动阻力就增加了20.1%，2成。
就拿考试分数举个例子，就是100分和80分的区别了。
《汽车工程》期刊上面我们也找到个论文，跟你分享，《某型SUV气动性能优化与验证》上面有提到。
车速60km/h，常见吧？气动阻力就占整车阻力的一半左右了，而且速度越快，气动阻力占整车阻力的比例就越大，车顶行李箱对油耗的影响也就越大。
我们假设气动阻力占总阻力的一半，再拿刚才的论文里20.1%的数据，粗略算一算。
上面装了一个行李箱，酷酷的，帅帅的，是不是？油耗多1成以上，10L油就变成11L油。
而且，额外的载重量本身也会增加油耗，刚才说是空气阻力、气动，对不对？它有重量的，对不对？
东西再放进去的，车里常常装个几十斤的东西，百公里油耗和之前相比的话，相差1、2L也是有可能的。
当然了，行李箱挑得比较好，副作用也会小一点的，不然的话，怎么会价格不一样、形状不一样，对不对？
刚才的那篇论文，《车顶箱对整车气动减阻的影响研究》上面有讲到的：行李箱的安装位置对气动阻力会造成影响，其中影响最大的叫做“攻角”。
简单讲就是：如果行李箱前后的高低产生偏差，阻力就会增大。
劣质的，或者是设计不精良的行李箱，不仅有可能是存在质量问题，也有可能因为安装精度不够，额外地增加了阻力，阻力变得更大了。
「哎呀」很简单的，就鞋子嘛：鞋子前后高低不一样，走起路来就比较辛苦。
你自己如果没法体会，问问踩高跟鞋的女生，穿球鞋跑步和穿高跟鞋跑步，哪个感受会好一点，对不对？
所以，选行李箱的时候，还是要尽可能选大品牌的合格产品。
汽车行业有标准的，叫做《汽车顶部装载装置》，上面规定的：每套车顶装载装置应该经过制造商检验合格，并且附有产品质量合格文件之后才能出厂。
贪图个便宜，真买到“三无”产品了，有可能真的就是得不偿失了。
我在电商平台随便搜一搜，甚至还发现一些商家的工厂实拍，还是3D效果图充数，做出来的，或者是P出来的，质量问题有可能就让人担心了。
总得来说，如果经常出远门，或者对储物空间确实有一定的需求，装一个车顶行李箱还是不错的。
但如果只是为了好看，或者想拿来装比较重的东西的话，意义没有那么地大。
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