《道路交通安全法》年3月28日(以下简称《机动车交通事故责任强制保险条例》)，与目前的《条例》相匹配，发布，将于2006年7月1日起正式实施。
据悉，这是我国第一个通过立法实施的强制保险产品。这个《条例》让保险市场等了20多个月。作为保险公司，大家都觉得这是好事。某财产保险公司相关人士在接受记者采访时表示，此次发布的《条例》比去年年初征求意见稿在文字上更加严谨，尤其是在强制保险的覆盖面方面，规定费率调整时要举行听证会，可见国家的高度重视。
“其中，第八条的规定体现了关注法律的意义。规定被保险机动车没有道路交通违法事故的，其保险费率可以降低到最低标准；但如有违反，保险公司应在下一年度提高其保险费率，且无上调上限。 第九条还明确了几个相关部门实行信息共享机制，避免了部分司机的侥幸心理。这充分利用费率经济杠杆来促进司机增强安全意识，减少违法活动的发生。“这个人认为。
此外，记者还注意到，《条例》第五条规定，经中国保监会批准，中资保险公司可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。由于中国加入世贸组织时没有承诺允许外资保险公司经营强制保险业务，强制机动车交通事故责任保险暂时不对外国投资者开放。
记者了解到，《条例》发布后，保监会将进一步制定条款和费率。《条例》第6条规定，机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基本保险费率。中国保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务一般不盈利、不亏损的原则审批保险费率。
同时，《条例》还规定，保监会每年对保险公司机动车交通事故责任强制保险业务进行检查并予以公开。根据保险公司机动车交通事故责任强制保险业务的整体损益情况，可以要求或者允许保险公司调整保险费率。如果利率调整幅度较大，应举行听证会，听取公众意见。
最高人民法院因《条例》第七十六条的规定，提高了人身损害赔偿标准。《道交法》规定的社会救助基金的主要来源由机动车交通事故责任强制保险保费收入的一定比例承担。所有这些因素都会导致机动车交通事故责任强制保险费率相对于原商业机动车第三者责任保险有所提高。目前，保监会正在组织相关单位做好这项工作。
《道路交通安全法》年3月28日(以下简称《机动车交通事故责任强制保险条例》)，与目前的《条例》相匹配，发布，将于2006年7月1日起正式实施。
据悉，这是我国第一个通过立法实施的强制保险产品。这个《条例》让保险市场等了20多个月。作为保险公司，大家都觉得这是好事。某财产保险公司相关人士在接受记者采访时表示，此次发布的《条例》比去年年初征求意见稿在文字上更加严谨，尤其是在强制保险的覆盖面方面，规定费率调整时要举行听证会，可见国家的高度重视。
“其中，第八条的规定体现了关注法律的意义。规定被保险机动车没有道路交通违法事故的，其保险费率可以降低到最低标准；但如有违反，保险公司应在下一年度提高其保险费率，且无上调上限。 第九条还明确了几个相关部门实行信息共享机制，避免了部分司机的侥幸心理。这充分利用费率经济杠杆来促进司机增强安全意识，减少违法活动的发生。“这个人认为。
此外，记者还注意到，《条例》第五条规定，经中国保监会批准，中资保险公司可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。由于中国加入世贸组织时没有承诺允许外资保险公司经营强制保险业务，强制机动车交通事故责任保险暂时不对外国投资者开放。
记者了解到，《条例》发布后，保监会将进一步制定条款和费率。《条例》第6条规定，机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基本保险费率。中国保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务一般不盈利、不亏损的原则审批保险费率。
同时，《条例》还规定，保监会每年对保险公司机动车交通事故责任强制保险业务进行检查并予以公开。根据保险公司机动车交通事故责任强制保险业务的整体损益情况，可以要求或者允许保险公司调整保险费率。如果利率调整幅度较大，应举行听证会，听取公众意见。
最高人民法院因《条例》第七十六条的规定，提高了人身损害赔偿标准。《道交法》规定的社会救助基金的主要来源由机动车交通事故责任强制保险保费收入的一定比例承担。所有这些因素都会导致机动车交通事故责任强制保险费率相对于原商业机动车第三者责任保险有所提高。目前，保监会正在组织相关单位做好这项工作。
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